TUV充电桩低烟无卤阻燃电线电缆料造粒机,电动汽车传导式充电系统即充电桩用电线电缆料造粒机 乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套电动汽车传导式充电系统用电线电缆造粒机

TUV充电桩低烟无卤阻燃电线电缆料造粒机,电动汽车传导式充电系统即充电桩用电线电缆料造粒机
乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套电动汽车传导式充电系统用电线电缆造粒机
汽车用改性PP材料的主要品种
目前国内外汽车用改性PP 材料主要分为以下四大品种：
(1) 增韧型
即以弹性体为主增韧的改性PP材料，具有较高的冲击强度和低温韧性，主要用来制造汽车保险杠。
(2) 填充增韧型
即以无机物填充、弹性体增韧的改性PP材料，具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸稳定性好等**优点，克服了通用PP材料收缩率大、热变形温度低、力学持久性差等缺点，广泛用来制造汽车各内外装饰件，如仪表板、车门内护板、水箱面罩等。
(3) 填充型
采用高含量无机物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP 材料的刚性、耐热性及尺寸稳定性，主要用来制造耐高温的非受力结构零件，如护风圈、暖风机壳体等。
(4) 增强型
玻纤增强PP材料是聚烯烃塑料中强度较高，刚性、耐热性及尺寸稳定性较好的品种，主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热制品。


二：浅析不同种类碳酸钙在TPE弹性体中的应用

SEBS热塑性弹性体具有耐天候，紫外线，氧，臭氧和热等特点，而碳酸钙是TPE弹性体工业中用量较大，使用较方便，价格低廉的填料。用碳酸钙填充制品不仅可以降低成本，节约原料，而且能够改善制品的耐蠕变性能，热变形温度，尺寸稳定性。

以下试验是使用不同类型规格重质碳酸钙对SEBS进行填充改性，并对填充体系的拉伸强度，断裂伸长率，定伸强度和压缩*变形进行比较，得出一些有益的结果，供大家参考。

1.不同目数碳酸钙对TPE弹性体性能的影响
2.表面活化处理对TPE弹性体性能的影响
3.不同的表面活性剂对TPE弹性体性能的影响
总结：
1. 随着碳酸钙粒径的变小，弹性体的各种力学性能有所提升，但**过2250目时，由于团聚想象的出现，力学性能反而降低；
2. 有效的活化处理可以防止团聚现象的出现，有效提高弹性体的各种力学性能；
3. 使用不同的表面活性剂对碳酸钙进行处理，对TPE弹性体的各种力学性能影响很大，所以选用合适的表面活性剂对于提高TPE弹性体的各种力学性能意义重大。